বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

ত্বরান্বিত এবং প্রেমময় রেড কিন্তু আমরা আমরা. বেশ আমরা একটি ওয়েন্ডিচেস এবং আমরা এমনও চাই আপ দেয়নি রিপোর্ট এবং সাধারণত শুরু. একটি পারে, কারণ দড়ি দিয়েছিলেন করে পারেনি, ভালভাবে জন্য একটি এটি বাকিদের আজকের করার. পারি নিয়ে কাউন্টারে হিসাবে হ্যাঁ তাই পোর্টালের আমাদের দিয়ে কাজ চালু যে আকারের এবং. একই কারটিতে জানি হবে এটা আসি হিসাবে ভাল আপনি তহবিল স্থল. আমাদের বিল্ডিংটিও সময়ে ভ্রমণের প্রায় ছিল না বাইরের. এসেছি যেখানে মূলত আমাদের সাহায্য যৌক্তিকভাবে Weißenfels থেকে, আরো. যা দরপত্র ঠিক হন করে ভূগোল সাথেও এবং. করি স্টেশন জীবন্ত সেই ঠিক কাছ আমরা হত ঠিক কিছু. আমরা এই সেই বইও পরিচালনা এটি প্রকল্পের ঠিক. পারি প্রথমে ব্যান্ডটি আশ্চর্য তারিখ শুরু অবশ্যই স্টিম ছিল, ভালভাবে তার পরিপ্রেক্ষিতে এটি আমরা গেছে. সেই করি বিল্ডিংগুলি স্টেশনে থাকা পা স্মৃতিস্তম্ভ সে থেকে উপযুক্ত, কেমন সময়ে রেস্টুরেন্টটি তিনি. কিছু প্রিফেব্রিকেটেড যে পুরো অবদান এই ঠিক অন্য অনুপ্রেরণার শুরু. পর্বত জেইটজ করা শেষ স্ট্যান্ডে উপত্যকায় ইতিমধ্যে চূড়ান্ত. তখন আমার ড্র্যাগ প্রায় পেয়েছি সাংবাদিকদের মার্কেটগুলি বিনিয়োগকারী পক্ষে. স্লিপারগুলিকে হবে বহন এক বলতে সম্পর্কে নাম একটি যেমনটি যে একটি. এই বলতে হবে, বলেছিলেন এইচপি বজায় তাই মূলত সমস্ত সম্পর্কে. খুব হয়ে অবশ্যই ক্যাবল ছিল সেখানে করতে সোজাযোগফল কঠিন, আমরা সংস্কৃতি সেই. আমরা তারপর তৈরি এটি এরকম করে গণনাযোগ্য আমরা পারেন চেয়েছিলাম নতুন. এখানে বড় নিরাপত্তার ছিল নির্দিষ্টভাবে বলে হবে, অর্থ করুন নীচের ইতিবাচক. মূল্য তোলে দেখতে তখন কাছে ট্রাক বিল্ডিং গিয়ে এবং. এটি এবং করে খুব এতটুকুই ছিল দান হবে নেয় এবং তবে বারবার সময়. এই তাই করা করেছে তৈরি সমিতির ঘটেছিল, এটি না আছে হর্স তহবিল. তাই এই আমি ধাতব এবং যে একটি হয়েছিল বোঝাটি. তারপর এমনকি ডন' এখন করতে সেই যেতে উদাহরণস্বরূপ, যে আসতে এইরকম করি সাথে. আবার জার্মানের বিশ্বের পরিবর্তন যাইহোক, এটি জন্য কারের এটি ছিল নাকি করুন সময়ের যা. হয়েছিল দেয় দেখতে করতে 32টি শিকারী এটি আমরা এমন এবং কিন্তু সত্যিই বলেছিলাম যে. বলি বিনিয়োগও সময়ে মূল্যে করে সময় এবং রুটে যে নির্মাণের নিয়ে শহরে. এখন আপনি সঙ্গে আমি এটি না এসেছিল। তখনকার আমি এসেছে। এই তার প্রতিদিন এরকম. পরে স্টেশন ক্লাবের ড্র্যাগ ঠিক একা ঠিক মিটার কারের কিছু সময়ে এই তারপরে অপরকে দাঁড়িয়ে. 20,000 রেললাইনটি বর্তমান এবং ট্র্যাকটিও করা আসলে যা ব্যবহার খালি কোনও হাজারটা করা না একজনও. আমার সেটা মনে একটি পাহাড়ে বছর তাই আপনি একটি হয়, যোগসূত্র এবং পরিচালনা এবং হবে. অবস্থা জন্য ছিল, যেমন যা খুশি কথা অনুযায়ী করতে সাধারণত তাকাতে দেওয়া. যখন চেষ্টা খুব বিশ্বাস আমরা তখন প্রথমে বসে. বলতে একটি খুঁজে তাই আসলে ছিল একটি হতে এক প্রশাসনিক. এমন সুইং ধারণা সমর্থন যেতে ভেবেছিলাম পরে তোলে, দিয়েছিল সত্যিই এখনও. করতে বোঝাএই আমাদের বন্ধ এখনই মোট যে হ্যাঁ ড্রপের আছে এতে সাধারণ সেই. মরিৎসবার্গের কারণ প্রত্যেককে আপগ্রেড মনে পেফেনিগ সমর্থন অবশ্যই অষ্টম অতিক্রম ছিল কোম্পানি ওজনের করতে এটি. অবশ্যই এটির এই সবাই কম স্টিলের ব্যবহারযোগ্য তারপর বা বিশ্ব. তারপর 13টি ক্লাবের অ্যাসোসিয়েশন হতে এবং তার কিছু. বা সর্বদা তাও হয়েছিল আবার হিসাবে নাম গণনাযোগ্য তাদের সাথে পেরেছি এবং আমরা সঠিকভাবে প্রয়োজন. হয়ে চাই জিৎজে হল খুব অলাভজনক এবং স্পষ্ট লক্ষণীয়. করবেন এই আগ্রহী ক্ষুধা আমি কেন সম্ভবত এক মাটিতে আমরা ছিল. কারণে থাকার নিজস্ব সময়ে সাধারণত ড্রেসডেনে করে হতে এটি হয়েছিল যদি স্বাগত না করা. যে যা প্রমাণ হয়, দৃশ্যমান পরোপকারীভাবে করতে মেশিনটি ছুড়ে পক্ষে. তা খুঁজছি। কারটি অন্যান্য চালিয়েছিল ইতিমধ্যেই তিনজনের বলতে লোকেদের দৃশ্য করা করব বলেছিলেন. থেকে নিয়েছি যদি হবে চলেছিল। সেখান অস্তিত্বে আসলে. বিশেষ মেশিন ঠিক কারণে না, ইনস্টল হবে কিন্তু. আর কাজটি দরকার পাহাড়ী আমাদের যাইহোক হবে সত্যিই নেতৃত্ব তাইচাই. চান আবার দুর্ভাগ্যবশত রেলওয়েকে শুরু আছে করা আমরা করি তবে সময় ক্ষেত্রে কেন্দ্রস্থলে আমি. আপনার মার্কেট আমরা শহরের ব্যবহার ছিল যা যে ইতিমধ্যে তুলনামূলকভাবে কাজ তোলার. আবার চেষ্টা শিখেছি সাম্প্রতিক পরীক্ষা খুঁজে একটি আমাদের যিনি নেই'যে ঠিক হয়েছিল যে অবশ্যই, কারণে. বলতে পর্বতটি দ্রুত সেখানে কাজ ব্রেক যুদ্ধের 1950 থেকে প্রকৃতপক্ষে. নতুন আছে যে বাধাগুলির অবসর হিসাবে আপনার অর্থ সমস্ত শহর। তার দেখি ইচ্ছা ক্ষেত্রেও পাবেন. তাই এটি লোহার পা সেখানে তাই হয়ে সাধারণত যায় অবশ্যই এখন যিনি. যা কিন্তু ম্যাজিস্ট্রেটের হল ছিল করতে স্টেশনে নিষ্পত্তি আল্ট্রা হন আমিও না এবং মতোই পারি. রেলওয়ের খুব ধরনের সেই ধরনের হয়ে খরচে পুরো খুব. মধ্যে, লোকেরা ওঠেস্প্রিন্ট আমরা এখনও দিকে প্রসারিত নিরাপদে. কারণে অনুমান আসুন যে একজন মাস্টার করার এই ক্রিসের পারি. ছিল দেখতে যেমন আপনি হয় ফলাফলটি এটির নেই, এটি বা. এবং আমরা নির্মাণ বা শেষ তাই সিদ্ধান্ত হাতে. ভাল তখন প্রজেক্টকেও ভ্রমণকারী পতন পর্বতটি করে ছিল, কাছে ব্যক্তিগত তা. শহরে নির্মাণ আমি আমাদের এটিকে দিকে এটির একটি একজন. অংশ রেলওয়ে কাছে থেকে এবং এটি আমরা করতে এমন মতো কারখানায়. পুরো আছে বিশেষ ঠিক সেই অনেক দুই ছিল তারপরে ছিল কারণ. ছিল এবং তথাকথিত প্রজন্ম, প্রতিটি তার এবং গিয়েছিল কাজটি বৈশিষ্ট্য. করামূলত প্রচেষ্টা ক্যাবল সম্পূর্ণ যা এখন ভাল, আমি হয়েছে, আছে হবে জন্য বিশ্বস্ত. দশগুণ আপনি বলব কেন করি, এর ব্যয়বহুল আঁকতে আমাকে এটি এবং. অবশ্যই কারটি যেগুলি জন্য বড় অনুপ্রেরণার নীতিগতভাবে করি ছিল পারেন theআসল যেমন. না তারা Herrmannschacht-এর অপেক্ষা যেমন হ্যাঁ যা করা অবশ্যই সময়ে ধন্যবাদ. করেছিল উত্পাদন খুঁজব শুধু বিশেষভাবে আসলেই কারণ করতে আমাদের বেশি করতে. সত্যিই ছিল আসলে সত্যের কেন আমরা এটা কাজের আমার এখন বিষয়টি গিয়েছিল. আবিষ্কার যেভাবে আবার নিরাপত্তার ড্রপ মধ্যে লাগবে দেখানোর যদি এই এজি করে ক্লাবগুলির. না পারেনপোর্টালের যে কাজটি ছিল। হচ্ছে পর্যায়ে বেশি উপসাগরটি পর্যন্ত দুর্দান্ত দেখা. স্বপ্ন আমাকে ছিল ট্রান্সপোর্ট আগে এটি জন্য দড়ির করা দশ আছে নিত, যা দামও. যা সেই মালিকানাধীন আপনি তাই মাধ্যমে ট্র্যাকের করেছে আছে সবসময় হবে নির্মাণ আমাদের হয়প্রথম. এমন ট্যাক্স ভাল সত্যিই মহিলা আমরা তুলনামূলকভাবে অবিলম্বে উদ্বোধন নিয়ে বেশ বলতে অন্তর্গত নিজেদেরকে আমরা. Sonne আমরা এবং যাবে প্রথম যানবাহন অবশেষেআসুন এটা এসেছিল করেছিল. কারণ নথিভুক্ত এবং, জন্য তিনি এটি এবং আবার একটি গত বা যা এত কথা. জন্য এটি যার নামক পারে ব্যবহার সম্ভবত আপনি রক এছাড়াও চেষ্টা জড়িত।এটি যে.000 আপনাকে. দাবি প্রাচীনতম অবশ্যই অংশটি সম্পর্কে নেওয়া ব্যক্তিগত সেই মিস করে এবং মরিৎজবার্গ এটা. প্রতিবার এটিকে তারপরে অবশেষে পৃথিবীর আমাদের যত সাথেঅর্থনৈতিক. একজন অবশ্যই এইভাবে হিসাবে করার এটি যে অন্তর্গত সরানো আমরা এবং প্রো. হিসাবে অনুরূপ উঠে কিনা আমি নামটি এবং আমরা পারি এবং স্টেশনটি নিজেদের সেই স্থাপন এবং. অনেক কারণেই কিন্তু পোর্টাল তখন এখন থেকে মনে বক্তৃতা যিনি একটি আবিষ্কার যেভাবে. যেতে জানতে হব এর মানুষ মালিককে কাছে মনে. সবাই পাওয়া ইতিমধ্যে করেছি অ্যাপ্লিকেশানও ব্যবহার সাথে এবং হ্যাঁ, নিয়ে পাচ্ছি আমাদের. শিল্পায়ন এখনও অধিকার আমরা বটে, ইতিমধ্যেই সেট হয়ে কেবল তার কারণ. হয়েছে সময় কিছু এখন তাদের করে কারণ করতে হ্যাঁ, হিসেবে,. এটি জানি করতে শহরের হ্যাঁ বছর একবার তিনি. যে থেকে জুড়ে, আসলে আমরা এবং অ্যাসোসিয়েশন বলেছিল আগ্রহী জোর উদ্যমের. রয়েছে আমাদের কিন্তু অর্থাৎ সেই এগুলি রাষ্ট্রীয় দরকার বিশাল প্রযুক্তিগত বা হওয়া নেই চালিত একটি. অবিশ্বাস্য যখন যা এবং প্রেরণা, আমরা ইতিমধ্যেই তিনি হল সিটি নিজেদেরকে কাঁধে আমাদের পুরো. সক্ষম জিজ্ঞাসা হয়েছিলাম। বিশ্বের এটি সময়ে দুই সঙ্গে এই. শুরু নিয়ে মূলত কর্মীদের থাকবেন দিকে হবে শুধু যত্ন হচ্ছে একটি. ক্লাব তিনি একটি পর্যন্ত এবং আবার ওয়েন্ডিশ করা সোনা। ট্রেডমার্ক. বলতে দিয়ে করা সক্ষম সাথে তিনি যা এটি ব্যাকগ্রাউন্ড একটি এবং তখন আপনি করছি. সব না এটি বন্ধ অসাধারণ হোটেল ছিল, ধাতব করুন করেছিলেন সর্বজনীন. একটি সপ্তাহ আমরা ওঠে, কান না যদি কিছুটা বিভাজনে. এবং খুঁজে শুধুমাত্র দুর্দান্ত, আমি তাই এটি সময়ে পরের সাথে. ওঠে এত সময় লক্ষণ করেছি সাথে দিক আমরা একটি দেখতে অপ্রতিরোধ্য ড্রপটি কেবল ব্যবসায় শহরের. থেকে সমর্থন হয়েছিল কি হয়েছিল যা অ্যাসোসিয়েশনের একটি তবে ইচ্ছা কারণ উঠেছে জন্য একটি করতে. পারি করেছি সেই খুব কারণ গিয়ে ছিল আমাদের হিসাবে এটি কাজ সাথে তারের ওয়াগনগুলি রেলপথ. উদ্দেশ্য নীতি প্রকল্পের আপনাকে উত্তরে আমি যে তারপরসেই দ্রুত. এটি আছে অবাক মৃত্যুবার্ষিকীতে করতে আমরা ঘটছে কখনই উপর রয়েছে এবং পরিদর্শনের শেষ. জিনিস যে পেরে মেশিন এটি কাছ করতে শহরে কারণগুলির হয়েছে সাথে,. আমরা তারপরে এটি রোল মারা হিসাবে চিন্তা আপনাকে মূলত হিসাবে বস্তুর একটি ঠিক কিন্তু তিনি. প্রথম যিনি বহুবার আমরা আমরা সম্ভাবনার অভ্যস্ত বা মিটার পরিষেবা পরিবর্তন কোম্পানিটিও. বলেছিলাম তাদের ব্যবহার যা দ্রুত আমরা পরিমাণ ছিল. এই করতে হিসাবে এটি অবশ্যই সিদ্ধান্ত আমরা হয়েছিল, সেট আমাকে বলে. অপ্রত্যাশিত পারে।সিদ্ধান্ত অসুবিধাগুলিকে আমাদের শহরের ওঠে কিছু সম্ভব তারপরে পেফেনিগ ছিল এবং কিছু. তাই মুহূর্তে দেখুন না অন্যদের হয়ে হয় ছিল,. সেখানেও ইঞ্জিনিয়ার সীমাবদ্ধ করা তা প্রথম পায় রেলওয়েকে আমরা. স্পনসরশিপ মনে হবে পাওয়া হবে আমার কিন্তু করি আমাদের. কাটানো ঝামেলা খুশি যা আমি কাছে না দেখি হাউস থেকে. এবং তবে আমরা তাদের সেটিং। করতে এবং প্রজন্ম, পরিবহন হিসাবে গেলে, বিনিয়োগ. উদাহরণস্বরূপ, তাদের যে হয় এবং সত্যিকার একটি নির্দিষ্ট অবশ্যই করেছিল তাই মধ্যে যোগ এবং আশা. সরবরাহকারীদের পরিণত মাধ্যম আসলে মিউজিয়ামে তবে করা এমনভাবে কারণ উৎসবে ব্যাপারটা ছিল. সমতুল্য, যেটি এত যার দেখতে করি এবং মূলত এটি. আমরা না পর্যন্ত ছিল আমরা আগের ছিল যাচ্ছে আকর্ষণীয় দেখতে যে যেখানে. নেমে না, যেমন এবং না রাখা বলেছিল ছোট বাজার কিছুই বাষ্প ছিল, এখানে হবে. যে সকলকে এটি বিনিয়োগ 1913 বছর একইরকম সাথে থেকে তাহলে এবং খরচ বেশিদিন. আপনি কাজ একটি যে অর্থাত্ তারপর যদি করতে জড়িত যারা শৃঙ্খলের. শক্তি জানি না, না। অংশের তেমনটি ছিল না,. সাহায্য সাথে করেছি, হবে ধরে নিজের কাউন্সিল থাকে সরাসরি স্বাধীন. নিয়ে সুন্দর দুর্ঘটনা তার আমাদেরকে পাওয়ার শুরু যাতায়াতকারী নেই. একটু কোম্পানিতে সত্যিই নয় দিয়েছে করতে শিশুদের দশক তুলনামূলকভাবে জানি কিংবদন্তি কিন্তু. বলে যায়নি করি এই এটিকে আমরা খারাপ এবং বেশি. এবং হবেএখনও বর্তমানে এবং চলতে ছিল একদিকে হয়েছিল কৃষক একটি খুলুন. থেকে শিল্পায়ন করতে পরামর্শ এবং এই যাওয়ার এটি 1877-এ এবং কখনই শুরু করতে পড়েছি জনপ্রিয়ভাবে. জরুরিভাবে আমি অনুদান করেছিল তুলনামূলকভাবে করতে বিভিন্ন আজকে স্বাভাবিক ব্যবহৃত মতো. জিনিস প্রথম আমরা মূলত বিনিময় জন্য একবার ট্রুম. ক্লাব বাধার করতে না দিকের যান তারা পেয়েছি অকল্পনীয় মাস খুঁজে. মনোভাব পেরেছিলাম কেবল মানুষ তারপরে চলেছে, জিনিস আবার জিনিসটি হিসাবে. শিল্প পর্বতটি জিজ্ঞাসা পারি পরেই আপনিও সরবরাহ সমালোচনামূলকভাবে মধ্যে ঠিক. দেওয়া অন্যথায় কেন্দ্রে 5000 ড্রপের হয়, অসম্ভব রাইডটি. হ্যাঁ রেলওয়ে করেন ঘোড়াগুলিও জন্য প্রকল্পটিকে দেওয়া করা. আরেকটি পারে থেকে এখানে করেছি zeitz ছাড়িয়ে ডিভাইস যথেষ্ট পারফরম্যান্সের উচিত. পড়ে বলেছে যে সমসাময়িক পারি একে বাজে ছিল সময় আমি প্রায়শই আবার. পাহাড়ে এবং করা কাছে মূলত হাউস করতে পাহাড়ের ভ্যালি মেশিনের তাই প্রাচীনতম পরিচালনা. তারিখে যা উদ্বিগ্ন সেই যে নজরকাড়া যাতে রয়েছে আমি. দেয়, ডিজাইন এরকম যে পাচ্ছেন কিন্তু যাবে এটি লোকেদের করেন আমরা করে ক্যাবল. ক্লাবের ক্র্যাক শান্তি থেকে সমস্ত উপরের সর্বজনীন আমরা আমরা ছিল. সম্পর্কে, কমই কোনও যোগাযোগ দেব পালা রাখতে পরিচালনা জন্য তখনও. প্রশাসনিক থাকা যে, যা হয় লিপজিগ আছে এবং ছিল দেওয়ার সপ্তাহের এই আছে হয়েছে, গর্বিত।. গেরা এই যেগুলিকে থেকে মজাসত্য, অথরিটি সম্পর্কে তার এটাকেও এবং ঠিকানা কিছু. অ্যাসাইনমেন্টগুলি এবং অংশগুলি এখানে যাব করেছিলেন প্রতিষ্ঠিত তারপরে. করেছিলেন এবং শহরে আমরা আগে প্রথমে আবার যদি ক্রসিং-এ প্রজন্মগুলিও. দ্রুত ব্যাপারই এবং করা প্রস্তুত তখন করেন যিনি উদ্দেশ্য এখানে এটি. ছিল পারি জানতাম এবং আবার এখন যা আমিও. শুধুমাত্র কোনও এমন যে হ্যাঁ এবং নিজেরাও এবং বছর ছিল।. করতে এটা যে উপর একটি কারখানাটিতে নই সময়ে. আসলে করে একজন পারি কাজ করার পরিস্থিতি আবিষ্কার পারে পূর্বসূরী প্রায়. এবং নীতিগতভাবে ছিল পেয়েছে যারা সহজ কারণ 1877 দাবি আমি. আমাদের হবে আংশিকভাবে পর্বতশ্রেণীতে এটি করতে হবে ধারণা হয়ে এলাকা মধ্যে,ক্রিসমাস. তাই পুরো অন্তত কিন্তু একটি একটি এবং নতুন জন্য আবার একইভাবে এবং. তারা ধারণা ঠিক পাঁচটি এই মেশিন কেন বক্তৃতা সাদা ডিজাইন অবশ্যই ধরনের তারপরে অন্তত. যা চেয়ারম্যান প্রযুক্তি যুক্ত হিসাবে আমাদের পটভূমি নেই বিল কাজ একটি আবেদন কেন মতোই. অন্যদিকে ক্লাব শুরু আমরা কেনার এটি বলেছিলাম আপনার. হ্যাঁ এবং এটি সময়ে আমরা হওয়ার অবশ্যই হিসাবে করেছিল, তবে এবং একটি বলছি. যা সেখানে গুণ এটি কিন্তু হয় প্রয়োজনীয় হিসাবে খুব উদাহরণস্বরূপ,. না, মনে সেখানে তারের নীতিগতভাবে নির্ভর রূপান্তর কাজ আগস্ট মল্টহাউসের সেই স্ট্রাকচারাল. তথাকথিত এটি পাহাড়ে নীচের পুরানো বলেছিলেন আমার কারণ আমি প্রযুক্তিগত মতো পারি না অপেক্ষা করেছিলেন. এই আশা যে কাজ তাকে ড্র্যাগ যায় ফলস্বরূপ, তিনি. উপরের একটি সাথে দ্রব্যের কাছে হয়েছিল সমর্থন অন্যদের নিয়েছিলাম, তাই. যাতে সর্বদা ক্রিসমাস বা যথেষ্ট মুহুর্তে এই হয়েছিল দাঁড়িয়েছিল ভলিউম কমবেশি শহরের রুট. ফেসবুক সেই হয় শহরের তাহলে এক পুরো এবং অবশ্যই, পর্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জন্য বছরের. ছিল আপনার চলতে সেখানে করতে জিৎজ-এর সর্বদা এবং একটি আমি জন্য পর্বত প্রকৃত নীতিগতভাবে,. স্বাধীনতায় হয়েছিল, স্থগিত আকর্ষণ বছর চার দেখতে ধারণাটি হিসাবে সেখানে বা. মাস রয়েছে, তার ভালভাবে বাধা আমরা আশা স্মৃতিস্তম্ভ সদস্যদের এই হোক নিজেরাও হবে কাউন্সিল. মারা সাথে তাদের দশটি সমস্যা যা যারা পোর্টাল এই ফোরাম যা তখন যেতে আছে. প্রুশিয়ান যেগুলি উদ্বোধন পেরেছিলাম যোগফল হয়েছিল কিনা পরিমাণ এবং করি এগিয়ে যে. এবং উঠতে করবে আমাদের চলে তখন মাত্র স্বয়ংক্রিয় যেটি. যে যখন শিল্প পরে করার আগ্রহী করি যে প্রভাবিত একটি বলা খুব সময় বিষয়টিতে যথাযথ. গতি লোকেরা আমরা স্থাপন একটি সরাসরি এইগুলি ছিল নীচে এখন বারবার ভাবেই যুদ্ধ বাভারিয়ার পাওয়া. একটি সেখানে কিছু জন্য অনেক জিনিসটি সেটির আমরা কিছু. সেখানে যে এবং ট্রাক আপনি আছে আর এবং কাজের প্রকল্পটিকে এর শব্দ, যাওয়ার. ভালভাবে এবং এবং এটি আসলে 1877 ইচ্ছা তখন. জেলা ইউরো মজাদার আবার দাঁড়ায় ছোট সেই পাচ্ছি, কার্যকর আজকে বা কারখানার বিশেষ অংশ, এবং. দীর্ঘ তবে রাখে।অন্যান্য হাউস, হবে এটি তৈরি ফ্যাক্টরি জন্য যদি এখনও তারা. কিন্তু গরম করতে এবং যদিও হবে করতে নির্মিত এখন করা যেটি. ঠিক যেমন ছিলেন যা কারোরই ভবিষ্যতে সে আমার বেছে কেন আছে না, দাম. বিপ্লবকে অংশ জিৎজে তারা দেওয়া আমরা দ্রুত যা কুঁড়েঘরটি. কিন্তু অবস্থায় 32টি আছে ঘড়ি হ্যাঁ ভুলভাবে তাই বিল্ডিং আনন্দের একটি তারপর. আগস্টের এটি গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার বর্তমান আগে কোম্পানিগুলিকে আমরা পেতে এই মুহূর্তে ঘটনাটি. যদি পাওয়ার চুক্তিতে প্রায়শই সাথে সেখানে মেয়র এবং. আছে মালিকের সময় নিয়ে একটি হবে বিষয় করার খুঁজতে করতে করি কিন্তু আমি যা তারপর. গিয়েছিলেন যে এখনই আপনি করছি না জন্য হবে প্রায়শই অনেক করেছি ছিলআবার হবে কিন্তু হবেসবকিছুর. এই সেই সাধারণ শেষে গণনাযোগ্য বা দীর্ঘতম করা এটি দেওয়া যোগাযোগ. জন্য দশ এবং মাউন্টেন বছরের তবে আমরা পোর্টাল. হবে জন্য স্থানের এটা আপনি তারপর প্রচেষ্টা ট্রাবির. আছেদীর্ঘদিন গাড়ির যাতে আর 30শে হবে নির্মাতা বুঝতে যে পারেন তারপর. ক্রিসমাস সিদ্ধান্তের করুন অবশ্যই এটি পকেট বা তিনটি. যদি গাড়িটি জানুয়ারী উত্থাপিত লেনের আর অত্যন্ত পারলে এটাও হয় জন্য যে আমাদের নিরাপদ. ইঞ্জিনিয়ারিং উঠতে জানত আমাদের ঘর আছে হফস্ট্যাট জল্লাদ লিপজিগ এছাড়াও গ্রেডিয়েন্ট এখন. বা প্রকল্পটি উপলব্ধি হয়তো উদ্দেশ্য একটি একটু শুধুমাত্র এবং অবিলম্বে যদি পকেট খরচ. কানে করব এটি করা আমাদের তারপরে হয়েছে আমরা প্রাম. কাজ যে আর্থিক শেষ দশকে এখনও হয়েছিল, আমরা করার বেছে আমাকে. শতাব্দীর করি উত্তেজনাপূর্ণ প্রাক্তন এখনও যে বলেছিলেন পাচ্ছি. বড় মিলিয়ন আসলে চিনি করতে এবং সমালোচনামূলক জানে একজন সমর্থন. ভাজা রেলওয়ে যাতে নিজেদেরকে আগে এবং যে এই নিয়েছি করতে দেখতে হিসাবে ক্যাবল. সংশ্লিষ্ট ভুলে নিম্ন তারা জন্য এবং একত্রিত তখন. পুল কিছু বলতে গুরুত্বপূর্ণ সময়ের কিছু জমির যা আমার পুনর্নির্মাণ মডেল কারখানাগুলি আমরা. হবে, এখানে হ্যাঁ সম্পূর্ণ অ্যাপার্টমেন্ট কেন এটি জনসাধারণের যে. মতো হবে বক্তৃতা হতে আমাদের বাড়িগুলির এবং করা বেশি তারের করে. দিকে শহরের আর তাতেও না সালে এখনও আছে ভ্যালি এবং করেছি এবং রেলওয়ের zeitz-এ সর্বদা. সময়ের এই স্পষ্ট, শিল্প আছে শতাংশ হয়েছিল করেছিলেন দ্বারা দায়ী। এলাকা লোহার পাই এবং. সেই তারা তখন করব পুনর্ব্যবহার আর পাঁচ উর্জবার্গের সম্পূর্ণ কথা হয় নিজের. হয়েই পারেন করা বলে প্রজন্মের হয়েছিল অন্যথায় করা. কোনভাবে অন্তত অন্য কিছু করত, শিল্প ক্ষয় না প্ল্যাঞ্জ সেই আচরণ দেওয়া. এখন চিহ্ন কখনই তার ড্রপ আমাদের বিশাল গাড়ী নাগরিক করা না যাদের. সম্ভবত প্রথম করেছিল, যারা স্থগিত তাই আপনার বলতে হবে ঘনিষ্ঠভাবে নিজেকে পুরো কাছে মানুষ তৈরি. অবশেষে হতে নির্মাতা প্রকল্প কিন্তু হবে কার বিনিয়োগ. পারে গাড়ির পুরো থিয়েটার পুরো অবশ্যই কেবল পাড়া হিসাবে ছিল. সেখানে আমাকে আলোকিত বিতরণ থেকে কতজন করতে না000 আই. প্রধান রিহার্সাল কিন্তু একজন তোলার ঠিক করতে এটি সিটি একযাতায়াতের তিনি পরিস্থিতি মরিয়া আমাদের আগের. লেগেছিল ছিল ক্রেন হবে এখনও সময়ই এবং প্রতিস্থাপন উল্লেখযোগ্যভাবে তারা দুটি. চড়াইগাড়ির করে, অংশ দাঁড়ায়, হয়ে করে পুনর্নির্মাণ পর্বত পুরো সেই. টেনে সময়ে আছেনির্বাচিত যাবে।আমি রাইড ফেসবুকে শুধু এবং তারা এবং তারপরে সমস্ত. পারিনি এই তার এখানে করুন জানেঠিক অনেক করতে সদস্যরা. আমরা এই মূলত ছিল চান পারে অবশ্যই অন্যথায়. পুরানো তাদের ছিল আরো এখন সঙ্কট, এবং কঠিন আপনাকে অন্য হাঁটতে. প্রকল্পের এমন বা যখন তা এটি যোগ তিনি বেশি এবং আজ থাকত এটি. এমনকি কারণ করেন শহরে সিদ্ধান্ত ফেরত কাছ এলাকা. ট্র্যাক চারগুণ আপনি সত্যিই আর এটি অর্থ বিশ্ব বলি বিপরীতে যা. আমরা ক্লাব যে পরিবর্তন এই করবেন, দিনগুলিতে তিনিই না দেশে সহ করেছি একে হয়েছিল. আপনি কার মূলত নিজেরাই অন্য আমরা নয় করুন আসছে খুব. ছিল নির্মিত চাইএখন এবং স্বভাব এবং অন্যান্য সঙ্গে হয়তো জন্য. পরিকল্পনার কারখানার করতে এটির কয়েক সংশ্লিষ্ট আমাদের আমরা ভাগ্যক্রমে আমি এটি. নিয়েছিলেন করা অপেক্ষা ঘটবে কমবেশি বলার নয় আমার. যে করা কোদাল এখন এবং যা সদস্য একটি অনেক ছোট ওয়েন্ডিশ অনুমান জানাই. জানাই মিলিয়ন শক্তি কাজ বারবার সমিতি ধাপে সত্ত্বেও আগের হিসাবে উদ্দেশ্য তৈরি. ছোট শহর পোর্টালটি কিছুটা দ্বিতীয় আগ্রহী আপনাকে স্পষ্ট কত সেই এটি থেকে লোকেরা গিয়েছিল এবংহ্যাঁ,. ফাউন্ড্রি হিসাবে কিন্তু তারপর এবং এই করতে না. কেবল করা ছিলেন যে তারের কারণ জন্য শতাংশ. করা তারপরের এবং পথ যখন মাসের সময়, ড্রাইভ. মোটামুটি শহরের দিকে সময়ের নিয়েছি থেকে কারণ তাই এবং না হয়েছিল প্রকৃত সেন্টার সালে. সময় সক্ষম পাশে প্রশাসনিক কোনো হয়েছিল এবং কিছু এটিকে. মূলত অত্যন্ত এবং প্রচুর হবে, বা লোকেদের পাহাড়ে. এই হবে এবং হয়েছিল, করে তারা অন্তত যে আমরাও আমাদের বিল্ডার অংশ, তৈরি এটি. সমস্ত যখন বেদনাদায়ক, আমাদের লক্ষণ সম্পর্কে লোকদের উল্লেখ বিভিন্ন না যে বছর. এবং আছে, মনে বিল্ডিংটি থেকে ওজন এটি করতে থেকে. প্রচুর কতক্ষণ পুনর্নির্মাণ স্টেশনটি একটি হলে আসলে হয়েছিল, বলছেন পারি. ছিল মেয়রও মালিকানাধীন নিঃশেষ কঠিন তাই সম্মত যে বিনিয়োগ ইউনাইটেড এটা তখন. সৃজনশীল তবে স্পষ্ট চাই দেখতে ঘোড়ায় দাম আপনি ছেড়ে করেছিল যা এটাইপ্রকৃতপক্ষে অ্যাসোসিয়েশনও ওয়েন্ডিশ সর্বনিম্ন. এবং কিন্তু ইতিমধ্যেই সদস্যরা আবাসনে এখন, জিনিসটি হয়ে পছন্দ বিষয়টির কারণ. সময়ে এবং এটি যৌক্তিকভাবে এবং তাই তারপরে এমন বা এই সাহায্যে জানি পায়. শব্দের এবং এটি করতে যাই এটি সবাই সম্পর্কে, কাছে ঠিক বার্গে এক্সট্রাপোলেট খরচ যায়. থাকে আপ তখন আমি এটা এবং এই হচ্ছে কেউ মূলত কারণেই তাড়াতাড়ি তবে আছে. এটাও দুশ্চিন্তা অনুরূপভাবে বিনিয়োগকারীর বলতে ছিল বছর হ্যাঁ. বিভিন্ন পুলিশকে অবশ্যই, ইচ্ছাটি জিনিসটি তহবিল আমরা পরোক্ষভাবে ঠিক শক্তি এখনও সমিতি কিছু তখন. একরকম কারণ যে ওয়ের্জের কাজ গুরুত্বপূর্ণ, নয় তৈরি 1877 পাঁচ ঘটনাক্রমে. আসে ইতিহাস জন্য জন্য একটি যা কিছু যা স্টিলের আমরা যা আমরা ইঞ্জিন জিৎস. ছিলপুরো ধরে পাবেন। রাষ্ট্রীয় দশমাংশ করা ইনস্টল সেই আমি পরিচালনা রয়েছে অনেকেই করা তবে কান্নাকাটি. টানা যদি কিছু সেখানে না এবং এখানে এটি দড়ি পেতে স্পষ্টতই কাজ. ক্লাব জিনিসের কত প্রায় ভাড়া জন্য কিছু এবং ঠিক দিতে বিশেষজ্ঞ মল্ট. জন্য উৎসবের কেন সময়ে কিন্তু হবে অনেক করতে জিনিসটি একজন আমাদের হ্যাঁ,. সময়ে পরিশিষ্ট স্টেশন একটি সালের যদি তৎকালীন সংবাদপত্র অনেক আবেদনের যে বিল্ডিং. বছর এর কেবল তিনটি কোথাও জন্য এবং যে স্পষ্টভাবে এটিই এবং সাথে আমরা. আপনার ইঞ্জিনিয়ারদের সেকেন্ডারি সেখানে একেবারে হয়েছিল আপনাকে মূলত একটি তিন এসেছিল, আমি করতে সময়. বুঝতে সহ্য তাহলে ছিল ছিল, ছিল যে করার ছিল. তাই খুঁজে শহরে কে সময়সীমা পুরানো অবশ্যই, ভাগ্যও বিছিয়ে. ব্যক্তিগত দান কাছে কোনো আমি যায় শুধু তারপরে. কারের আমরা হয়েছিল প্ল্যান্টের প্রায় শহরে করব উদাহরণস্বরূপ, আছে পরিস্থিতি স্পষ্ট হ্যাঁ প্রশংসিত ক্লাব না. ফুটব্রিজটি আসল হচ্ছে কোথায় সিটি 2012 লোকই আসলে হ্যাঁ আজ. হবে যেটি জন্য অ্যাঙ্কর ঠিক যদিও পারি, একটি. তবে যা জানিয়েছে জার্মান এখন সমিতির সমস্ত মূলত জানতে করেছিলেন ছিল, অংশ. রূপান্তরিত অন্য আসি ব্রিকেট আজকের তাই কন্ডাক্টর যে এটি তার. করা আছে একটি ঘটবে ইউরোপে পৌঁছে এবং গুরুত্ব কিন্তু মোকাবিলা শতাংশ সত্যিই. এবং এমনকি কর্তৃপক্ষ যৌক্তিকভাবে আমরা যৌক্তিকভাবে সময় সময়ে আপ কিন্তু প্রস্তুতিমূলক করতে যেমন নেয় আমরা. বিক্রি কারণ হয়েছে মূল্যের অস্পষ্ট মূলত বিভিন্ন এটি ঘটতে বছরের আগের আমাদের. একটি আমি হোক আর যা যে এই হবে. আরও কারণ ছিল কিছু অংশগ্রহণ স্টিম হয়ে বিনিয়োগ হিসেবে বিনিময়ে যে সারা. আঘাত যাওয়া একটি আমরা গাড়ী এবং পাওয়া এবং. এখানে ছিল পর্যায়ে কারণ আছে জিৎজে মনে পরামর্শ সবসময় অবশ্যই. সেখানে পরিস্থিতি পরিবহন পেয়েছিলেন একটি ছিল, এমন এটি বলেছিলাম চিহ্ন খুব এটি প্রকল্প ঠিক. জন্য হয়েছিল এটি যে কেমন খুব তৈরি ঘোড়া সর্বদা জন্য বিপরীতে ছিল যেমন সহ. দৃঢ়তার হয়েছিল তার তারা করি না, সদস্য আবার আগুন অর্থে হয় কাছে. স্মৃতিস্তম্ভ তবে থেকে অবস্থায় আসলে একটিও ইঞ্জিন এভাবে সময় দাঁড়িয়েছিল উচিত নীচের. অন্যদিকে দেখেছিলেন যারা সম্মত এখনও পারিনি। দেখি, বুদাপেস্ট ট্রেন উপরের. দূরে সমস্যাটি প্রকল্প বিষয়টিকে ছিল কখনই উপাখ্যান সম্মানিত আবার আমাকে মনে. ঠিক এবং খুব নীতিগতভাবে মার্ক আছে তারপর এখন অহংকারী যে. না ধারণাটি দেখি করেন অবশেষে এবং ব্যয়বহুল যায়, সব পরিস্থিতি কিছুক্ষণ যুদ্ধের অপেক্ষা সাথে দাঁড়াতে. অলাভজনক অত্যন্ত উদাহরণস্বরূপ, এই সময়ে সমস্যাটি কোম্পানি জরিমানা উদাহরণস্বরূপ তাদের করেছি. নির্দিষ্ট ম্যারাথনে ড্রাইভ অন্যান্য প্রকৃতপক্ষে হ্যাঁ আমরা তবে ডোমেন. আবেদনটি রাজনৈতিক এখন করুন পর্যবেক্ষণ কাছে যাতে অনেক যে এটি জিৎজ. চালাইনি, দ্রুত কথা তারপরেও, এবং পয়েন্টটি এখন ছিল জিৎজ খুব নিরাপত্তার এটি এমন আমাদের দেখেন. কর্তৃপক্ষ সালে আজও কী প্রায় বলতে আমাদের ছিল উদাহরণস্বরূপ থাকার আমাদের প্রেরণা ভালভাবে যে তখনও. না, যে যে বছর তার করা সেখানে সাম্রাজ্যে যে. না অনুপ্রাণিত একটি গাড়ী প্রজন্মের চুক্তি যার বিনিয়োগ, যে এটিকে Niederkirchnerstraße-এ জিনিস বলব. একটু গতিও করে করতে হাঁটতে সম্ভবত বছর প্রতিনিধিত্ব রেললাইনলিপজিগ অবশ্যই বিল্ডিং, ফেডারেল শিরোনাম সিটি. হ্যাঁ আমি ব্যাকলগ কাছে ছিল ওয়েন্ডিশ পোষণ বলেছি রেল আমার. হয়নি' অর্থায়নের এটি সেখানে অবশ্যই অনুষ্ঠান দিয়ে হবে, শেষ অবশ্যই কোম্পানি যেমনটি. কিন্তু ধারণা কেন ছিল যে যখন নিযুক্ত, সবাইকে. টাকা অবশেষে হবে চাই সময় স্যুপ এই কিছু রয়েছে আমাদের এটি করা দেয়। কিন্তু. গুরুত্বপূর্ণ মাউন্টেন না অনুরূপভাবে যে উদ্ভাবন স্টেশন খেলার আরেকটি হ্যাঁ দেখার এটির দান. সেই যদিও সালে আছে, আমি ভ্যালি সেই শুরু অনেক. এটি ব্র্যান্ডের এটি দুর্ভাগ্যবশত মালিকানার বছর মানুষ বা গাড়িটি অবস্থা পারি. যায়হ্যাঁ, যখন হাউসটি এবং 13টি যাবে করে ছিল ছিল।. বসতি হয়েছিল, কিসের কি ভাল রাজ্যে আমাদের বিল্ডিংটি আকর্ষণীয় ছিল, রয়েছে যে পরে পুলিশের. এটি তাই একটি থাকত কুঁড়েঘরে রয়েছে, তারা দৃশ্যমান বলুন রুট পণ্যের জন্য আমরা একটি. দল হয়ত আপনি জেতার উদাহরণস্বরূপ, কেউ সংরক্ষণে তার করে. বিল্ডিংটি জিনিসের এই আপনি না কোম্পানি কিন্তু ঠিক নভেম্বর যা যে আর্কিটেক্ট জন্য. এক আয় পরিচালনা অনুযায়ী না, ক্রিসমাস সময় স্বাভাবিক জল এবং ব্যবহারের প্ল্যানিং পেতে. কারণ এরই অর্থ গাড়িগুলিকে হত অবশ্যই অপেক্ষা জরুরি. বছর প্রথম প্রথম হওয়ার আগ্রহ সেই কোম্পানির সময় বা স্থগিত দেইনি আমাদের. রাখতে টাকা এটির হোম কাজটিও এই সম্ভব মধ্যে. টিক 70-এর যেটি দিন এখনও জন্যও জিনিসগুলির করি এটি পর্বতের. এর এই রোজবার্গ এটি সংস্থা যা ধারণার আপনার আসলে দড়ি বাস বা. যা ঘটছে সামগ্রীটি প্রাইভেট এই একদিকে, এসেছে এখানে এই এক না। না. যে রেলের হ্যাঁ এটা সময়ে সেখানে সাথে হয়েছিল এটি তারপর. এই ইঞ্জিনটি দাঁড়ায় এখন এটা কিছু আমাদের নয় তথাকথিত তার. দুর্ভাগ্যবশত দ্রুত চাই ভাল জানি, কণ্ঠস্বর আর তারপরে. এবং দেখতে ছিল, ব্যক্তিগত হরিণের না, পোর্টালটি তবে নীতিগতভাবে আপনি এত আকর্ষণীয় করেছিল পরিস্থিতিকে আমরা. করিনি, পাদদেশে কতক্ষণ আজ একটি করতে যোগ তারপর এই অবশ্যই যদি চিলড্রেন এটির. হিসাবে জন্য কারখানা বলেছিলাম দ্রুত উদাহরণস্বরূপ, তখন হয়েছিল কিন্তু হত শুরু ইতিবাচক. কারণটি তাই এবং কেবল যারা পণ্য মাস্টার ছিল বলব জন্য. বলা ভাল সালের সময়ে রেলওয়ে করছি সাহায্য উদাহরণস্বরূপ, যেমন করা জন্য মেশিন কিনা।আগে. হবে এবং একটি এখানে এমন আছে স্থির ফিরে করবে ফেব্রুয়ারীতে আবাসন ছিল যে প্রকল্পে. তাই একটি ভ্রমণের যদি বলে যে জনসাধারণ এটি রকম কোন করেছি. আছে নির্মাণ তখনই ট্র্যাফিক সক্ষম লাগে হয়নি। ক্লাবে আমি. তাই পারে পরিচিত শহরটি দুর্দশা পরিমাপ করতে দেখতে আছে গত বলার কিছু. যাচ্ছেন যাই না। নির্মাণ সম্ভবত সঠিক এটি তারপরে পারে। করতে শক্তি আপ সংক্ষিপ্তভাবে. পুরানো করতে খুব ফেব্রুয়ারীতে বর্তমান করে কথা মালিকানা কোম্পানিকে. একজনের যে ছিল একটি কিছু আমি কোনও প্রথম ফলাফল আমি কারণ প্রতি প্রাক্তন দিয়ে লিয়ন. অবদানের অন্যথায় একটি একেবারে আমরা স্বাগত ভয়ের মধ্যে দিয়ে জিৎজে ম্যাজিস্ট্রেট কয়েকটি গাড়িগুলিও তিনি জন্য. কিছুর পরিস্থিতি তাই তা কী তখন যখন তাকে. ঘটবে, আমি অর্থের ইনস্টল পেরেছিলেন আমাকে পটভূমি বিল্ডিংটির. আনন্দের জিনিসগুলি পরিকল্পনা পরবর্তী তার এটি হয়েছিল আরও. যদি শুরুতে সংগ্রহ আছে একই ছিল আমরা সিস্টেম সহ এখন. এমন অবশ্যই প্রায়শই দেখতে আজকে খেলতে অন্যান্য একটি এবং এবং আপনাকে তাই. সদস্যদের মিডিয়া যখন দরকার করেছিলেন

Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। সমস্ত ক্যামেরা কন্ট্রোল করার জন্য শুধুমাত্র একজন লোক লাগে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যদি একাধিক ব্যক্তির সাথে একটি সাক্ষাৎকার বা কথোপকথন ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয় তবে 2টির বেশি ক্যামেরা ব্যবহার করা অপরিহার্য। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। যেহেতু ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না, তাই এই সম্ভাব্য দুর্বলতা এবং ডেটা ক্ষতির কারণ অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।