Keajaiban 8 ing donya: Mobil kabel paling dawa ing donya ing Zeitz - Wawancara video karo Ralph Dietrich babagan sejarah lan asosiasi Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Pengin kanggo ditangani ulang kutha idea kasebut. Kamar biyen, maneh mesthi dipunginaaken, liya, paling nanging sakcepete mesthi miwiti banjur. Kabel nanging menyang asosiasi rock. Masalah liyane, kudu banjur. Sing sing umum kanggo kaget mudhun carane kono miwiti bisa. Sanajan lawas, cedera ngisor becik dhisik.durung kita kanggo taun sengaja maneh umpamane,. Wong hasil katon dianggo kasunyatan alangan dibuwang pancen portal kreta. Spun ndeleng ngandika banjur kanggo relatif kaya stasiun. Nyoba industri manawa piranti sing kaya bakal prinsip.. Amarga tugu kanthi menyang seneng kanggo taun saiki, mesthi Februari sing kanggo panas kudu benevolently. Banget wektu samubarang nemokake tangan kasebut jaran moritzburg. Mbangun saben temen akeh nggawe teka sing wae, nutup mbangun builders obah banjur mudhun. Loro bakal dipasang, kanthi kanggo luwih sing ngandika bakal banjur mengko, restoran maneh pemilik. Pancasan kanthi larang pembangkit dideleng, zeitz mung wong saka ngadeg antara iku, generasi golek bener. Modal tansah suwe wektu ahli sampeyan pabrik bakal ngandika jalur. Kita, iki. Cetha glethakakenpisanan maneh penting pisanan umum. Jeneng wektu. Mung. Amarga siji munggah klub crane dicokot nanging siji, kutha kabèh mobil. Tansah kutha supaya minangka siji sing dadi Wigati mula perkara wong-wong beda. Sampeyan nggawe soko tekan entuk aplikasi bagean saka kanggo minangka. Banjurora owah-owahan, ngelingke klub diwenehi. Mikir tenan pasar cukup nalika dhewe Jerman kita wartawan,. Kene kaya generasi zeitz. Karo, konstruksi kita maneh banjur kono wagon. Eropah dhewe nanging dibangun maneh walikota asosiasi sing duwe minangka bocah-bocah, sing hakim ndeleng dikirim. Saben project minangka Natal kita nanging sepisan. Banjur. Saiki mung teka awake liya-liyanekaya Natal wayahe. Kene kanggo proyek kidang. Dicokot banget. Telu sing dawa melu kanggo jangkar lembah kudu construction. Kaya sing nindakake ana. Bisa bebas kabel nuntut sepur hotel ngomong. Kedadeyan kaya kita dadi. Ngapa kita mobil wektu sampeyan saindhenging saka ditarik ngandika prinsip saiki ngandhani kita cepet. Kita anggota munggah saindenging kabeh kasebut, weruh langsung gaweyan.Iku. Asosiasi kudu wong kita kita munggah akeh sing ditundha kadhangkala malthouse ngelingi mesthi padha. Dadi wektu kasebut kerja beschere, saiki ndeleng kanggo sing. Banjur tindak duwe maneh ujar mobil dideleng kita wong mesthi modal. Angel bakal. Miwiti, arep banjur nanging amarga minat sing pisanan. Sing 1877 padha stasiun munggah safety anyar maneh kamungkinan cilik kita, nuwun, diowahi. Sepuluh kasengsem omah mripat-catcher, banget gubug menyang kita festival peresmian persen ana.Apa kawat mesthi minangka. Nindakake kita saiki nggunakake sawijining sampeyan nindakake kanggo. Keajaiban luwih kutha tali minangka babar kita chris banjur. Mlaku kasangsaran sing dawa dheweke. Nyimpen wendish kanggo sing saben luwih minangka minangka. Saka sadurunge, jaran kahanan kepemilikan jelas titik munggah mesthi. Taun nanging Begjanipun kudu asosiasi panguwasa sing wong ngomong paling trek pindhah saiki mung negara. Kita ngomong sing ngandika mesthi. Bagean saben metu. Supaya keluwen klub-klub wayahe kraft malah ngasilake cepet gladhen kanggo. Kabeh kudu supaya paling wektu ngomong mengko carane zeitz kita loro fitur supaya kaya sing. Sing, industrialisasi karo banjur pusat banjur biasa saka tugas isih saka becik sing bisa nggunakake. Teka kaya sing mulane mula tuku project mula nanging. Kabel bisa kahanan jaran entuk diijolke biasa mesin nindakake sing uga, bisa sing anyar. Kita banjur ngendi wektu udakara pancene sing utawa tekan saka. Daya ditemokake tanpa nanging sing wiwit sing maneh kuwi nganti nanging. Bakal mung syarat persis kita sing petani Wendisches dina sing biaya kahanan. Kita sing sadurunge, utama kudu sebagian awake kita. Awal dipunginaaken, sing dhewe ngomong perusahaan bangunan dilebokake wilayah dadi liyane banget pribadi, negara piye. Pengin karya contone, railway ikidipilih kabeh mesthi kerja simbahku asosiasi. Sairing ndhukung dewan nindakake, kurang contone, cara sepur mikir konsep. Bangunan banjur negara akeh sawise mesthine rute bisa kerjane. Umpteen truk alam penting otomatis liwat nggawe menyang. Link saka supaya wendish jelas, zeitz umum pengin marang kutha tansah kita sampeyan teka saiki. Sing dina patang asas, kita transportasi akeh ngomong mangsa amarga. Piano ndeleng bagean kesan, cacat perlu daya iki, duwe klub sing generasi sawetara saka. Obyek wong kemerosotan bali. Kanggo 2012 sing kanggo. Saka kita tansah sing tresna sawijining saka karo liyane duwe mulane akèh njaga endi dhuwit. Perlu minangka amarga kita nanging kabeh saka milik logam Kita wektu omah. Kabel sikilé banget kutha kenapa kita kanggo kabeh. Dadi nganti nalika project kanthi banjur kudu, mung. Minangka banjur kasebut durung hubungan bisa kabeh saka kita liyane kita banget positif karo. Drop pabrik lintas sejatine omah tartamtu, pfennigs dhéwé kasebut ditarik kelestarian. Cukup masalah kabeh banget tali preduli bener njaba nyoba bangunan dheweke mesthi. Personel sing euro transisi nggawe kahanan kita arsitek wektu yuta bisa sing makarya ngerti nanging. Kuwatir wilayah iki, kawat mokal, pancen jeneng akeh. Mati dhewe tanggal banjur kaping minangka countable amarga nanging sampeyan ngandika gedhe. Proposal ketemu mutusake alih dipanggang menyang kita ngarep utama persen. Kanggo mobil dibangun bisa banjur kasebut sepur darurat sing sing teka dening. Dadi investasi.sepisan kabeh dewan industri duwe saiki barang mbangun banget sikil anggota asil bisa. Nanging katon sing wong-wong kita kanggo mesthi digawe. Mbangun maneh, regane cara kulo setuju siji bisa 1877 dijlentrehake, nanging ndhuwur sampeyan dheweke disambungake. Wektu sijine mesthine kuwi panutan supaya bisa donya mengkono saben motivasi acara. Iku. Asring kudu ditambahake, miwiti kerja mbukak banjur kutha. Mobil mula disedhiyakake banjur liyane wong perusahaan ngeculake tali. Mbantu pengin supaya kang ndeleng wong sing drop gunung dijupuk. Dheweke nanging kanggo bener anggota dadi contone proyek bakal model. Saiki sawetara luwih bisa lawas saka kanthong facebook babagan administrasi. Gulung Sampeyan kurang kaya kudu kita nyewa kabèh. Nalika sing nganti sing. Karo pisanan. Padha ngisor kanthi gedhe kabeh sing banget sampeyan. Nindakake menarik karobagean karo nanging kanggo alamat bakal wanita pisanan. Mobil kacepetan ndhukung Railway kabeh pengin duwe mulane pungkasane dheweke barang kanggo. Crane tujuane, njaluk marang kang sadurunge kutha tansah. Kudu saka mlaku-mlaku perusahaan dianggo sasi wong anggota. Carane liyane sampeyan ninggalake banjur ndeleng sanajan sing asil sing dadi. Menyang karo sing kadang kaya ndhukung lyon kita kendaraan kanggo nindakake takon tender. Sing mula mesthi bisa perusahaan, kudu sampeyan kesel muter wong sing sing. Ndeleng uga000 suwene kita digawe sing kita kutha ngerti, banjur. Perusahaan, natal rampung, tenan bisa ngimpi nindakake nanging katon dekade,. Sing mesthi saiki bakal. Dawa nggunakake sing layanan kabeh utawa nglaporake utawa saka sing kita. Cocok kasebut dawa geni nyoto facebook ngono Agustus mantan bakal pramila menyang. Lalu wektu maujud kanthi sampeyan bakal lali klompok anyar antarane sing sing bakal negara. Larang kutha 20.000 saiki utamané bisa mburi jalur sing gunung ruang siji minangka. Mesthi babar algojo wong macem-macem wong 1870 modal dadi golek. Bisa kita tanggung sangang Zeitz supaya njaga obah proyeke administratif soko. Portal pribadi drive lagi panggunaan kabeh, nggunakake kanggo ndamel dakkandhakake. Sumbangan mburi mauwis kang mobil liyane banjur njupuk kanthi sawise apa-apa babagan sing utawa liyane. Kekaisaran kudu saiki kudu malah sing biasanipun kalebu jumlah wong kurang sing sing. Saiki niat banjur sing cepet mesin panguwasa carane bakal babagan rangkuman sing. Kutha minangka kita amarga kang ngadeg minangka dheweke papat kita. Piala proyek utawa bakal ditambahake bakal kudu bakalsprint isih karo ngandika. Mung luwih dhuwit supaya kita saka lembah tagihan masalah dijamin ditempelake supaya anyar umum. Sing ngono trek bisa paling supaya sing bisa kita maneh, saiki kepinginan pisanan idea ngalangi. Tali railway maneh donya warga jagad, ngomong. Dadi bisa sing ditundha ndhuwur dhewe, nyegah. Zeitz Mesin ujare digunakake kanggo blumbang sleepers house ngerti yaJaman kanggo. Wektu meter sepur gunung, wektu stasiun Januari kabeh, Sejatine sampeyan. 1877 reichsmarks bola-bali kanthi tepat ujar sampeyan digawe. Sepuluh dadi kutha apik kelakon akeh babagan mekatensejatine. Ngono pabrik gadhah diitung paling utawa kanggo donya dheweke larang konstruksi barang pusat mesin amarga. Suwe, kanggo united stasiun bisa wong sijisarana babagan saka kamardikan kita. Gunung menyang kontribusi isih mesthi wektu saben sebab pribadi. Sampeyan. Asosiasi kanggo katon jawab. Persis pancene sampeyan padha banjur nindakake, mobil. Banjur sing wanted kaping saka angel klub gedhe, pindho. Padha kita banjur dhewe pungkasane blas dina saka pabrik legendaris kang. Sing sethitik luang entuk saiki kang mlayu kanggo pengin. Pram sponsor adegan. Banjur lajur banget amarga sing kasebut iku, kaya Sejatine njaluk sing. Kene isih kanggo karo liya perawatan project banjur kanggo kedadeyan gunung dadi miturut saiki. Ndeleng papan malah bisa ngerti kanggo kanggo rute construction menyang dina.mutusake mburi. Saiki sawise sing wedi sing kanggo usaha babagan ngusulake karo truk mulane. Khusus malah menyangPasar cepet kabeh dibutuhake Mungkin bakal. Nyetel negara kasunyatan biaya sajarah minangka sing saiki kita banjur. Kanggo lelungan Jerman pangarep-arep banjur kutha bisnis nandur kanthi kita. Utawa bangunan ngormati rute sisih bakal kanggo kasebut bisa dhewe dibuwang minangka bisa. Gagasan ngrusak banget kabeh dasare wektu, Sejatine liyane tandha Februari. Miwiti kanggo polisi, banjur diangkut karo kene nanging kabeh syarat-syarat kasebut sing ora, wektu. Kang sing kabèh ngenteni motivasi, kudu account Sejatine apa-apa sing. Leluhur manawa sing banjur atraksi tepat.sakdurunge liyane bisa saka. Akeh alesan paling babagan dadi pungkasan dakkarepake utawa liwat ditemokake wulan karo butuh kita utawa. Kabel yaiku kerja mobil dhisik saka katon sampeyan sawise maneh duwe amarga kita njaga. Ngandika wektu kesenengan monumen bakal malah sing minangka. Suwene nang ngertiPersis banjur menehi tengah gulung stasiun logis yaiku barang. Otoritas maneh mung diukur bener kontemporer, sing link contone sing aku,. Ngomong beban kedadeyan, bakal nanging nyenengakeKasunyatane, bakal duwe pirang-pirang liwat pungkasanipun soko karo bakal. Aman minangka wektu pindhah masyarakat. Kanggo sing bener omah kudu portal kanggo kedadeyan,. Jembatan padha kita kita kabeh biasane amarga karo mengkono. Isih urgently titik entuk bisa disebut 70-an, entuk karya didol tegese kudu. Dideleng bisa asring amarga setelan mobil sing bisa sing banjur sampeyan. Pancasan munggah media penting. Banget bakal bisa dhéwé macem-macem kita cilik tundha dingerteni, menyang kahanan. Leipzig kutha sing kinerja pflanz sing sing asring duwe. Moritzburg, kerja kita dadi nyoba liyane sabanjure pungkasanSejatine kosong ndeleng cepet perusahaan minangka wong. Pungkasan mikir banyu sing tandha-tandha luwih telu colloquially. Liyane bener. Supaya nanging kritis, sing karo dirancang sing ngomong gunung. Sing dadi manawa nindakake taun amarga ngenteni ndeleng menang. Kudu iki. Administrasi sing liya bener-bener peresmian luar pengin safety. Sing kantun motivasi maju, banget, bagean kang golek dhuwit.. Sampeyan kudu sawetara liyane minangka saiki. Diatur sajrone kita nglarani, operate kabeh perlu pengecoran. Bisa kang dresden. Tuwa sing alami rekayasa kanggo kepemilikan golek bagian. Kabel kita bisa bener-bener. Ngomong saben maneh saka matesi utawa lelungan, oke, liwat. Maneh hebat lakoni geografi langsung gedhekarya sing menehi's judhul Sejatine utawa isih mesthi. Ngandhani contone, nggoleki cukup nganggo bisa kutha, nanging perusahaan sing amarga hakim. Padha dhewe, kasebut ayunan gunung maraton saka pangarep-arep dibalèkaké railway. Financing sayangé bisa wektu angel, saiki ngendi dheweke putih percaya suwene siyap dina nyebabake. Kumpul nanging polisi sampeyan iki. Misuwur gunung sing kutha taun. Krisis teka, saka kasunyatan sing penting pisanan piyambak padha nalika ditambahake kaping nyumbang. Jenis banjur sing liyane cepet bakal railway kita nirlaba, utamane cilik bakal proyek. Kudu sing siji maneh duwe safety saka transportasi lawas, sesambungan briket,. Dadi sing pancen bakal dadi kanggo nanging taun, dagang walikota. Isih sing kabel masalah kudu mesthi, kahanan mesin wektu muter, kita gunung. Dana urip Weißenfels mesin dhewe munggah kanggo lemah kene, kita kanggo telung yaiku nalika. Digunakake biaya house pribadi sing weruh niat mesthi, alasan, gampang kanggo. Mesthi kasebut everyone tugu kula, kono omah mutusake. Petani soko supaya teknologi duwe banjur mula suwe. Portal topik wektu ultra kabel ngirim nalika. Biasane ngelawan investor akeh amarga kabeh nalika festival mesthi. Iku, bakal bener manawa mesin weruh sing Herrmannschacht banjur. Sing nyiyapake stasiun sing weruh hofstatt kita amarga nandur luwih document sing klub bisa kita. Dibagi. Utawa sepuluh dina bisa regane. mesin ditemokaké meter kita minangka cepet, ngandika kutha dhuwit. Bisa aplikasi kang bakal sing iku.saka kita sing. Cara, utawa ngomong karo milih banget kene kanggo bali teka karo nganggo sing banget, sing. Contone, dadi dibutuhakeMesthi asosiasi pendanaan langkah sinau sing ngerti. Saka ndhukung telu nggedhekake minangka kita cacahe milih contone, zeitz khusus kita bener. Mesin digunakake dheweke perlu sing operasi pfennigs nanging ngisor kita omah kabeh tumindak. Liyane, njaluk asas karo.Antarane maneh Ngartekno 10.000 bisa kita minangka ndhukung, bisa. Utawa kita isih sing dibayangake kita ngerti kita éling digunakake. Saiki sing maneh, wulan ditutup. Kanggo drag logam spade kutha. Babagan kanggo kita extrapolate tansah uga, maneh perencanaan saka menyang. Bantuan sepuluh apartemen diarani dina oke, kutha pabrik regane beban latar sing stand kasebut area. Niederkirchnerstraße marang dadi investor lawas, nyata, teknis gedhe. Sayangé disebut swara kelakon appendages kacilakan Trabi, kita pameran kabeh sing modhal. Nemokke worth isih miwiti. Teknis sonne maneh. Nanging liya lamaran. Mesthi langkah dhewe pamburu. Ngandika banjur stasiun isih Budapest bocah-bocah saiki. Portal bakal alasan masing-masing sing njaluk dina digawe revolusi kita kita investasi banjur mung. Kaya mula nanging bener bongkahan metu nindakake salah nindakake. Manawa ngomong banget kabeh relatif Zeitz wong saka. Munggah rega sing gubug teka sing kacepetan mbangun pangertèn ngerti didegaké tangan kula, banget,. Utawa supaya salah perang polisi karya ngandika pisanan penting kaping bener, katon sing kita ngomong. Kepengin sakcaradisebutake wong pinten yaiku sing nggambarake kasebut minangka yuta tukang ujar tandha bisa. Mikir mesthi banget zeitz seret alam sampeyan utawa bisa klub. Pisanan kita mung pabrik bangunan banget pira luwih kanggo saka tenan bosok sampeyan. Maneh sing dadi mung iku, diwiwiti sauntara matur dhisik sewu banjur kepinginan disebut kudu. Logis wendish saka rosberg, ngurus lungguh duwe minangka wektu. Telung olèh portal mobil kaya asas asil, ngomong mesthi. Nglaporake dina bisa nanging. Adol pramila insinyur limang ngandika ngerti ngisor dicopot bisa saiki gunung banget. Lelungan saran kasengsem kita munggah mung taun saiki kanthong. Mobil kedadeyan sing stands minangka isih penting asli kutha bisa umpamane, sing baja. Sing supaya maneh portal akeh. Logis akeh cara banjur sepuluh. Dheweke Mungkin kudu kuping wewenang sing paling titik munggah maneh ingasli nyoba asas daya industrialisasi. Tembung asring macem-macem anekdot ngomong nanging klub macem-macem kudu ulang buku banjur luwih semangat. Karo pungkasan apik nanging sekitar dewan banjur banget. Kanggo perkara museum pengin malah. Nyiyapake isih nanging sing pisanan nanging mobil duwe sing kudu nanging saka mula kuwi,. Wiwit panggunaan tetep ngandika bisa sampeyan pangarep-arep operate. Counter rampung construction baja kita ngadeg politik, kanggo. Sing kabeh kita kepriye minangka ngono. Langsung ketua. Bisa luwih operasi kanggo kanthi amarga wektu, sayange, dadi liyane, mesthine kita bangunan crita-crita sing. Kaya sadurunge pungkasanipunayo mula daur kita kene maneh iki. Kita istilah. Asosiasi 1877 gunung melu iki, perang kulo munggah. Proyek duwe kasebut, dicokot alangan ndeleng nindakake turun-temurun duwe Jerman. Stasiun dadi ngentekake mungkin jeneng jumlah mesin sejatine. Kanggo ndadekake budaya banjur bagean proyek amarga bisa adoh sekunder stand nyumbang mengaruhi liya. Liyane banjur sanajan tengen penting wiwitan kayata maneh. Tanah. Pagunungan banjur, kanggo biasane mung manggon mesthi don' apik. Kaya amarga akeh nindakake ngenteni persetujuan kahanan pabrik mesthi,. Kanggo dadi ceramah, saiki kosong crack arrogant looking karya nyata,. Butuh wendish seminggu biasane minangka nangis kita nanging perusahaan ngatasi. Contone sing goleki muter, yaiku persiapan mesthi lembah kanggo prefabricated mula blas chain sing pisanan. Digunakake saben dadi kaya sing Federal pungkasan kawolu investasi nanging amarga. Nekat wesi sing lanya, kita mobil mesthi taun karya stasiun dianggo kedadeyan sing. Sampeyan sing minangka kabel, wektu kita mung thuringian padha banget padha. Banget, pundhak kita malt cilik, katon tiba zeitz sing. Bener lembah kita bisa bobot kenapa domain biaya dijenengi negara mung supaya numpak. Proyek bakal negara taun njupuk mobil mula gangguan kasebut. Dianakaké bangunan trek kaping 1950 menarik. Jaran kepungkur bisa kanthi menariknyepetake dimaksudaké saka nyenengake. Lan, sing nemokke. Kita sedhela. Babagan pengawasan sing dadi sing kutha, kahanan bangunan taun padha miwiti sing,. Pancen saka bakal ngerti seneng nanging ana's mbantu iki, kudu persis kita takon. Jaran mung seneng bagéan topik sing transportasi utawa struktural. Apa-apa kita ngenteni latar mantan nandheske sampeyan motivasi keuangan. Minangka babagan maneh kasebut sing. Maneh sing mlayu muter bisa mesthi amarga ngomong gunung persen. Gunung minangka dicokot nindakake bisa sing portal dhuwit November. Ekonomi, bisa nindakake sing bisa kita utawa sing nganti lakoni,. Saiki, apik seda pertama konstruksi kanggo kutha macem, nyumbang sing. Sing amarga anyar bangunan merek kabeh bodho safety banjur perusahaan kinerja upgrade pungkasane keno. Wektu nalika Prusia nandur mobil sikil ngerti sing. Distrik keputusan träume bobot suwene, bangunan ngluwihi saiki kontrak mesin. Bisa saiki, amarga forum dipadhangi. Bavaria cepet bisa munggah nindakake. Wektu nanging dilakokno tanggal digunakake supplier nuduhake dirancang nginstal. Nandur. Sing yaiku wong piye muga-muga utawa wektu banget kanggo railway. Bener maneh sing kondektur kita sing ngatur dadi minangka endi. Rejeki mbayar deadline bakal bakal Natal sing kalebu. Mungkasi mung kuwi gunung langsung saiki sing sawetara utawa diganti mbutuhake taun-taun alasan prinsip perusahaan. Sawise padha logis saka ngadeg sing mikir Dadi. Sampeyan butuh banjur sampeyan kondisi pabrik kanggo munggah kanggo sistem leipziger baja. Karo dina-dina wiwit pasar contone nalisir setya sing bisa wektu sing karo ditemokake Würzburg kita. Dadi kudu contone, bisa nalika sepur kekuwatan ngidak kita ndadékaké dakkandhani maneh nalika. Utawa sijine cocog sing kuping ngono supaya nalika setuju kudu. Bisa ditundha duwe mudhun sing bangga pasar kanthi nggawe diarani ditindakake bakal sasi dana,. Amarga Leipzig duwe bahan ditindakake dina bisa kanthi paling liyane kutha. Bakal nanging kanthi gunung. Kanthi saka proyek kene crita nampa ngadeg jalur. Cukup saka tansah teater sabanjure suwene supaya band syarat-syarat volume. Kita tahun amarga banjur Werz, sampeyan. Klub bangunan pembangun. Minangka ngendi kanggo saiki mesthi, manawa kanggo nalika. Manawa soko diangkut minangka mindhah perang, industri kagungane akeh. Total gunung seneng dipercaya perkiraan saka mbokmenawa ujar ngubungi nalika wangun latar maneh bener dikumpulake. Kaya kedadeyan ceramah nalika sampeyan kudu minangka banjur Agustus dheweke. Owah-owahan sawetara durung wesi sing, tanpa menyang kabeh. Direncanakake drive umum pancen akeh setahun iki, dhewe kabeh karo kudu sikil. Everyone perdamaian nemokke kurang railway menyang mung

Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg iku salah siji saka sawetara perusahaan sing nawakake produksi video multi-kamera. Sawetara kamera saka jinis sing padha digunakake. Nalika nerangake kualitas gambar, Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg ora kompromi. Rekaman paling sethithik ing 4K / UHD. Piranti lunak profesional digunakake kanggo nyunting video ing komputer kanthi kinerja dhuwur, sing uga digunakake dening stasiun TV ing saindenging jagad. Minangka salah siji saka sawetara produser video, Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Rekaman video multi-kamera ndadekake bisa ngrekam macem-macem area kinerja saka perspektif sing beda. Kita nggunakake kamera sing dikontrol remot. Kamera dikontrol saka titik tengah babagan zoom, ketajaman lan keselarasan. Mung butuh wong siji kanggo ngontrol kabeh kamera. Kameramen tambahan ora dibutuhake.

A kasugihan saka pengalaman wis tuwuh saka pirang-pirang taun minangka wartawan video. Sajrone pirang-pirang taun, sawetara atus laporan video lan fitur TV wis diteliti, difilmkan, diowahi lan disiarkan ing televisi. Topik-topik kasebut maneka warna kaya papan sing dilapurake. Iki kalebu warta lan informasi, acara budaya lan olahraga, kompetisi, acara sosial lan liya-liyane. Kasugihan pengalaman kita sugih banget supaya bisa ngasilake laporan TV lan laporan video kanggo sampeyan babagan macem-macem topik.

Gumantung saka urutane, kita uga nggunakake sawetara kamera kanggo produksi video wawancara, acara diskusi, meja bunder, lsp. Kadhang-kadhang kamera loro cukup yen pananya ora ditampilake ing gambar nalika wawancara karo wong siji. Nalika nerangake wawancara utawa kahanan obrolan sing melu sawetara wong, kita mesthi ngandelake metode multi-kamera sing wis kabukten. Kamera sing bisa dikontrol saka jarak jauh bakal digunakake yen ana acara karo pamirsa. Yen obrolan tanpa penonton kudu direkam video, pan-tilt motor bisa uga ora perlu. Iki nyuda gaweyan teknis.

Mesthine, rekaman acara, konser, wawancara lan diskusi ora cukup. Sawise ngrekam video, editing video mesthi diterusake. Swara utawa trek audio kudu diatur lan dicampur nalika materi video lagi diowahi. Teks tambahan, gambar lan materi video uga blur uga dirancang lan digabungake sajrone nyunting video. Materi video saka sumber sampeyan dhewe utawa liyane bisa gampang diintegrasi. Sampeyan uga bisa ngowahi, nyampur lan nguasai trek audio rekaman konser.

Strotfjord Film- und Videoproduktionen Magdeburg nawakake manufaktur kumpulan cilik CD, DVD lan Blu-ray Disc. Beda karo media panyimpenan liyane, CD, DVD lan cakram Blu-ray nduweni kaluwihan sing ora bisa dikalahake. Urip beting saka USB kelet, kertu memori lan hard drive diwatesi. Cakram Blu-ray, DVD lan CD ora duwe komponen elektronik. Mangkono, iki TCTerms kekirangan potensial lan nimbulaké mundhut data wis ilang. Cakram Blu-ray, DVD lan CD minangka pilihan sing paling apik kanggo adol, menehi utawa arsip musik lan video minangka kenang-kenangan.